Pedro Martínez de la Rosa ha hablado hoy pero no suelta prenda. Durante un acto promocional de Johnnie Walker junto a Mika Hakkinen en nuestro país ha dicho que trabaja en tres posibles direcciones en cuanto a su futuro en las carreras, pero no ha dicho ni pio acerca de con que escuderías podría irse a correr en 2010. La opción Campos parece casi completamente descartada y se le asocia a Force India, USF1 o incluso la continuidad en McLaren como probador, aunque lo que PDLR más le gustaría sería quedarse en McLaren como piloto reserva y correr con otro equipo, o sea, sopa y teta. El de Cardedeu dice que “esta es mi respuesta. Tampoco hay prisa. Hay opciones y haga lo que haga, lo que la gente tiene que tener claro es que estoy intentándolo todo para volver a correr en F1. Está claro que con Button y Hamilton, McLaren tiene pilotos para muchos años. Tengo que ser sincero: en ningún momento pensé que yo estaba con opciones de conseguir este volante, así como en otros años que sí noté que era mío ese volante. Estoy trabajando en otras direcciones. El calendario no me lo voy a marcar yo. Va a depender mucho de lo que McLaren quiera. Por el momento, tenemos tiempo, aunque las decisiones se tienen que tomar antes de Navidad. Hay que intentar comerse las uvas sabiendo lo que uno va a hacer en el 2010″. Pedro dice estar en comunicación con todas las escuderías que tienen volantes libres para 2010 peor no ha concretado nada. Hay un dato que no comenta pero nos parece interesante y es que hay que poner los ojos en los equipos con motor Mercedes. Si McLaren abre la mano sería a cambio de algo y los datos de las limitadísimas pruebas que habrá en 2010 bien podrían convertirse en moneda de cambio. Este año Ferrari ha estado en conversaciones con uno de los nuevos equipos para hacer lo propio; motores a bajo coste a cambio de datos de sus pruebas; podrían ser datos aerodinámicos, de motor… sería como tener un equipo de pruebas con otro nombre. ¿Podría ser esta la salida de Pedro? Es posible, pero el tema se nos reduce a una sola posibilidad: los indios. A esperar.
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Nov 09
DE LA ROSA QUIERE SOPA Y TETA: PROBADOR EN MCLAREN Y PILOTAR EN OTRO EQUIPO… NO SABE NA. OJALÁ LE SALGA
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Jate tu…porque no te decides?Pedro sabe bien que de aerodinámica no puede soltar trapo, esta con clausulas,
si largas te meto a Pintiño en la cama y os hago unas afotos.
Lo que tenía que hacer es hechar mas arranque, eso de colacao y café,que se decida si me necesita yo le hecho una mano, tengo ya terminado el f61, se lo dejo ver por muy poco….el tercer punto esta la batería de cads, con una lupa de 10.000 se ve…es broma pero que se decida ya que si no como la lechera del cuento, quiero un ser piloto ofissial…y cuando no pase la Q ir a Mac Larens, hacer de arbitro entre el papa de Hamill y el papa de Button.
Arbitro no se si sera pero lo pasara pipa viendo los lios q tendran.
No se q le pasa a De La Rosa…………. creo q esta demasiado cómodo en segundo plano……….
Quizás es que Pedro no necesita salir todos los días en los medios diciendo que si un equipo que si el otro de más allá, para promocionarse y hacerse ver. Su trabajo y profesionalidad hablan por él.
A veces abriendo la boca se estropean las cosas.
Ojalá Pedro estuviera en la órbita de Mercedes GP, después de todo, se lleva bien con la marca, y no creo que Nico Rosberg sea lo que tenían en mente cuando hablaron de un piloto experimentado…
Bueno, ya me deshaogué en voz alta…
En cuanto a Pedro, espero que tome una decisión pronto y que no “dependa mucho de lo que McLaren quiera”. Porque, con los dos pilotos que tiene de titulares, McLaren va a querer a comodín Pedro que les diga cómo se pone el coche a punto.
Eso sí, el Pedro se hace de rogar…
Me parece muy interesante el dato que señalas Zapi de estar atentos a los equipos con motor Mercedes,Pedro tomará las decisiones d emanera consensuada, es inteligente y discreto ojalá sea veloz en 2010 con su propio volante entre las manos.
Lo de Pedro no lo entiendo. Vaya por delante que me parece una gran persona, pero creo que está muy mal aconsejado.
Lleva llorando durante años por un volante, le ofrecen la posibilidad de un par de ellos y no entiendo lo que está haciendo.
Al final ni en uno ni en otro. Como un niño, que no se decide por la galleta de chocolate o la palmera, al final le quitan las dos. Seamos claros, no es Alonso, no puede elegir como si fuera un campeón.
Es posible lo que comenta Yoly, que se sienta cómodo en un puesto de segundón. Es posible que le haya cogido miedo a estar en la pomada, son muchos años y no quiere problemas, no se siente capaz???
En fin, me siento un poco decepcionado con esta actitud y no la entiendo.
Estoy totalmente de acuerdo con vosotros en esto.
Hace tiempo, se dijo que recibía 3 millones de lo que sea al año por ser tester de McLaren. Me imagino que eso viene aparte de ser consejero de Motorland y de actividades promocionales de sponsors. Hace unos años se mudó a Suiza. Todos sabemos por qué la gente se va a vivir allí.
Luego está esta fantasía (que desmiente, pero que sigue ahí) de que, si está alrededor del equipo (McLaren) un día conseguirá un volante oficial. Lo dejaron tirado dos veces.
Ahora deja pasar la oportunidad de Campos que, en mi humilde opinión, va a ser un buen equipo y el coche va a funcionar. Aparentemente, un problema con sponsors…
El año pasado, cuando se introdujo el límite en el testing, Pedro salió en rueda de prensa y dijo que no había mucho motivo para su posición y que si, cuando su contrato con McLaren terminase (finales del 2009), no encontraba un volante de titular, dejaría la F1.
Tal como va la cosa, va a acabar renovando de probador de McLaren…
No sé, llevo 19 años siguiendo a Pedro. Cada paso de su carrera deportiva me hizo soñar con verle en F1. Fue un orgullo verle debutar puntuando, o ver cómo Martin Brundle le nominaba el piloto del día cuando Bahrein ‘05. Grité y lloré en Hungría ‘06, reafirmando lo que ya sabía, que Pedro era un gran piloto y que, con el coche adecuado, podía conseguir resultados.
Hace poco, un amigo (extranjero, pero con muchos más años que yo en todo esto) me dijo que qué esperaba que Pedro pudiera conseguir, que, al final, “se trata solamente de un piloto de pruebas”.
No sé, ser parte del Racing for Spain, irse a Japón, los altos y bajos, todo lo que pasó y pasamos por él… Igual Pedro, al final del día, se ha conformado con que se trate “solamente de un piloto de pruebas”.
*Suspiro de resignación*…
Yo supongo que lo que no quiere es acabar su carrera en un pluff, y se asegurará de conseguir una jubilación digna, no arrastrándose por las pistas.
Eso es como los grandes futbolistas que cuando no valen ya en la liga española, inglesa, italiana o la que sea, se van a Japón o a Oriente a un equipo de cuarta regional por un puñado de dolares.
Supongo que simplemente querrá salir de la F1 de una forma digna.