Rubens Barrichello es un gran tipo, buena persona como pocos y probablemente el mejor deportista de la parrilla, pero parece Calimero, siempre se anda quejando, pero es que tampoco le falta razón al tío. El abuelo de la parrilla afirma que le hubiera gustado que en Brawn hubiera peleado un poco por ellos. El mismo día en que dijo en Brawn que pensaba cambiar de aires directamente le dijeron “hasta luego, Lucas”, cosa que sorprendió al brasileño porque al menos esperaba una respuesta un poco más ambiciosa para retenerle, un gesto, una contraoferta, algo… pero no, nada. Rubens dice que “honestamente, si yo fuera el propietario de la escudería hubiera luchado por mantener la formación que me ha traído el campeonato de constructores y el de pilotos. Mi decisión se tomó muy pronto y como mi sueño desde crío era pilotar con Williams, por eso firmé tan rápido. La marcha de Jenson ha sido una sorpresa, no me lo esperaba”. Todo apunta a que al menos el sudamericano, sobraba para hacer sitio a Nico Rosberg, con Mercedes o sin Mercedes por medio, aunque siempre habrá quien piense que lo del apaño con la marca alemana estaba fraguándose desde hace mucho tiempo y lo de un piloto alemán dentro del equipo era una de las piezas clave en la ecuación. Nunca lo sabremos, pero si el Agente Mulder investigase un poco…
VIRUTAS DE GOMA
F1 en píldoras para enfermos de velocidad
¿Subcampeón? ¿Subcampeón de qué? Si hablamos del 2004 claro, pero si hablamos de 2009 el subcampeón es Vettel, y Rubens fue tercero.
Cierto, pero tenía más oportunidades de ser campeón que Vettel… Estas cosas te las pongo pa ver si estas atentos, Mandi
Me hace tanta gracia que alguien que ha estado en Ferrari diga que “desde pequeño su sueño era pilotar un Williams”
Tan buenos pilotos y los deja escapar Ross Braum, raro, raro,
mas bien el F1 GP tenía cositas capaces de hacer que un piloto paleto y otro rozando la menbrillez hayan ganado el mundial.
Que FIA viendo la pasta gansa que entraba no haya fijado en el monitor Braum con posicionamieno via satelite de la situación del fórmula, del reactor térmico que se formaba en la salida lateral gracias a los elementos refractarios de color gris, y un tubo de escape larguisimo de calentador del semireactor.Las trayectorias del GP era semirectas no curbas
el volante giraba completamente frenaba hacia el cambio, y cuando enontraba la trayetoria optima desengranaba aceleraba y seguía como un robot…..claro FIA no ve no sabe nada, una mano ayuda a otra mano y la pasta cambia de mano.
Por lo que encima al paleto de Button en carrera hacia su amada la nieta de Rainiero cuan sir Persifall en la carrera al trono en el combate de justas, se olvidó de afeitarse, ducharse y cambiarse de ropa interior, si no ver los ascos que hacían a la entrega del premio.Y como su compañero Barrikello de igual guisa.Menuda estética.
Pero no os preocupeis si alguno tiene algún problema en verlo le voy hacer una fotito y lo vais a ver claramente.
El aire frío entra por las tubas de los enfriadores, las dos aberturas laterales en forma de elipse en el MP24, por ejemplo.El aire choca contra el elemento refractario, de color gris de calor por trasmisión del motor, pasa por el lateral, se calienta por el tubo de escape, hace una semi parábola de carga y sale a reacción por el sector ovalado del difusor braum.
Era imposible adelantarlos, sin sufrir un “rebufo de 300º”,
encima el sector se calentaba de sobremanera produciendo una masa de aire caliente en la parte trasera un colchón de aire que dejaba bastante carga aerodinámica.
Por todo esto Ross Braum se sabe ganador del año que viene
parece ser que los ingenieros de FIA y ostras escuderiás de termodinámica ni idea.
El esquemita esta en mi Face Book.