VIRUTAS DE GOMA

Internet es peligroso para la Fórmula1… o esto se pensaba hasta hace poco. Ron Dennis culpó a blogs y webs de cargar las tintas y agriarle la vida cuando el caso de espionaje hacia Ferrari; decía que era como si el multazo recibido se hubiera amplificado a cuenta de lo dicho en la red. Los servicios de prensa de Bernie Ecclestone negaban el acceso a periodistas online hasta hace no mucho ninguneando su trabajo. La libertad de expresión que existe en la red es poco controlable y a veces, sobre todo en foros, se abusa de los puntos de vista y esto molesta a los rectores de las carreras, pero no es más que lo que la gente piensa; no se pueden limitar las ideas de la peña, es algo que hay que viene dado con la nómina. Esto parece que va a cambiar. En el foro anual que se celebra en Mónaco de los que buscan cuartos para fundirlos en los circuitos todos los presentes están llegando a la misma conclusión: hay que mirar a Internet no como el enemigo sino como un apoyo clave. Todos los esfuerzos que ha realizado la F1 al respecto ha sido tener una web, bastante correcta pero justita para lo que representa, y ofrecer no sin ciertas trabas y dificultades, las tablas de tiempos en tiempo real. Tony Fernandes, el malayo que manda en Lotus y que está llamado a sustituir la figura de Flavio Briatore porque dice lo que piensa y piensa en esto como un negocio, ha hablado a este respecto con una afirmación muy sencilla: “estamos en el Siglo XXI y no podemos poner puertas al campo, abracemos la tecnología online y hagámosla nuestra aliada”. El éxito de audiencias televisivas de los entrenamientos libres y cronometrados no muestran más que lo sediento de los aficionados por más y más información acerca de lo que ocurre y por otra parte… nacen más ventanas de publicidad para patrocineitors y anunciantes. Espacio hay, lo que no hay son ideas. Lo que tienen que hacer es ponerse a buscarlas para dar cabida a esto. Mientras el abajo firmante escribe estas líneas se da cuenta de una cosa absurda pero real: los que seguís esta web pasáis más tiempo pegados a la pantalla de vuestro ordenador leyendo Virutas que pegados a la tele viendo las carreras. No es que propongamos un “Gran Hermano de las Carreras” para seguir 24 horas al día a pilotos y equipos, pero sentar a firmar autógrafos los jueves por la tarde un rato a los carreristas sabe a muy poco; la intención es buena, pero el resultado, con audiencias televisivas de 300 minolles de personas, roza casi lo ridículo. Los allí reunidos, entre merienda y merienda, han dicho que hay que cuidar más y ofrecer algo mejor a los aficionados. Internet parece la herramienta perfecta por lo escaso de sus costes. Por otra parte el propio Fernandes, un experimentado empresario muy conocedor de las compañías aéreas, puso un ejemplo fenomenal: abandonó la industria musical porque se emperraba no en vender música sino discos. ¿Que les ha pasado? Que ya no venden discos y se están yendo al carajo arrastrando a la música a su paso, como el mantel que cae de una mesa llevándose al suelo todo lo que tiene encima. Los derechos audiovisuales de las carreras se comercializan con patrones contractuales de hace veinte años y eso, en la era de Facebook, Twitter (o Virutas) no hace más que ir en contra de lo que la gente quiere. Al final, pagaremos una cuota casi ridícula, un lebros o puede que dos, para que a través de iTunes o Spotify nos lleguen las carreras en directo a nuestro iPhone, portátil, pc doméstico, tableta multimedia o la plataforma digital que a través de Internet nos vendan en alguna oferta navideña. ¡Señores de la F1!, poner clips de menos de un minuto de la Fórmula1 en Youtube NO ES MALO; se ven las pegatinas de los coches, la publicidad estática que ponen en los circuitos y se obtienen horas de pantalla que pagamos los usuarios con nuestras cuotas de conexión, y si no las quitasen ipso facto, veríamos los momentos más interesantes que si no estamos a la hora exacta ante una pantalla con La Sexta sintonizada no podríamos ver. El mundo camina, pero evidentemente, no en este negociado. Hay más futuro para la competición en la red que en la tele, que es importante por supuesto, pero es un medio demasiado arcaico y limitado en estos tiempos. El mundo avanza, los coches también, y la tecnología, y la sociedad… pero este negocio, o cambia, o muere.