Sebastian Vettel es de los que piensan que las carreras sin repostajes serán un poco menos carreras. Habrá ganador, adelantamientos, piñas… pero es espectáculo flaqueará porque se pierde uno de los ingredientes más sabrosos de la F1 actual. Atrás quedó la época en que los gasolineros estaban en peligro vital permanente debido a la terrible toxicidad de los componentes del combustible; se descubrió que lo que se echaba en los depósitos era tremendamente cancerígeno y fue regulado. Se olvidó ya la terrorífica escena de Jos Verstappen bajándose de su Benetton envuelto en llamas con la llegada de tecnologías más evolucionadas. No es por un tema de seguridad sino… er… bueno, es una buena pregunta el porqué de este cambio. En cualquier caso, Vettel piensa que “tendremos menos posibilidades estratégicas. Siempre y cuando estés delante, las nuevas normas te vendrán bien, pero como te quedes atrás, te quedarás sin ciertas ventajas que con los repostajes podrías jugar.” En cuanto al panorama que ve alrededor, Vettel es muy claro: “El Ferrari parece el mejor coche, sus tandas largas son muy consistentes. Nuestro chce va bien, pero es muy difícil saber donde estamos porque desconocemos las cargas de combustible de los demás. En Barcelona esperamos mejorar mucho el coche, aunque sabemos que McLaren y Mercedes llevarán muchas modificaciones”. Vettel suele hablar poco pero cuando lo hace, suele ser sin rodeos y de manera directa. El chico de la mochila estuvo a punto de pillar a Button el año pasado y este… pues dependerá un poco del coche que tenga, pero hasta donde sabemos, esperábamos más de Red Bull; su trabajo invernal ha sido bueno, pero menos bueno de lo que esperábamos de Adrian Newey. A ver que pasa en Montmeló.
VIRUTAS DE GOMA
F1 en píldoras para enfermos de velocidad
Coincido, las carreras sin repostajes serán más…, no sé…, monótonas?.., no lo tengo claro. Creo que tendremos unos stints medios más aburridos que antes, y por contra unas salidas y unos finales de carrera de infarto..(esperamos todos).
Respecto al caldo, ¿Te acuerdas de lo que dijo Kimi tras chuscarrarse el año pasado? Esos combustibles deben seguir siendo toxicos y super irritantes, el Kimi necesitó una docena de Magnums en cuanto se bajó del carro…
“No es por un tema de seguridad sino… er… bueno, es una buena pregunta el porqué de este cambio”
Para que no se vea a Massa arrastrando la manguera y al mecánico por todo el pit-lane???
Para que gane el mejor coche y no el que se saque una estrategia de la manga, como la del piñazo-gate???
Para que no vuelva a incendiarse un coche en el repostaje???
Sobran los motivos, y en cuanto a las estrategias, pues siguen parcialmente ahí, que el momento del cambio de gomas también puede tener sus intríngulis…
Por ejemplo calificar con blandas, para salir de la pole, puede parecer un suicidio, pero habrá quien lo haga para tener su minuto de gloria…
Opino que se elimina en gran medida el posible “error humano” que puede aparecer al repostar. Aunque siempre nos quedan las tuercas de las ruedas..
Miedo me dá a mi lo de las tuercas éste año, fijaos que se ha dicho que quieren lograr pit-stops en menos de 3 segundos, y por éso en Fer_rari se han “inventado” unas tuercas que dicen que son la re-pera..
Que si no hace falta apretar el perno de seguridad.., que si se ganan unas milésimas con la introducción de la tuerca tipo truñing ésa que han puesto con forma de bala de cañón… (habrá que ver lo pronto que crean “escuela” en los mejores polígonos…), que si vuelve el tipo del semáforo… Repito, miedo me da tanto cacharrico que te puede jod.. una gran carrera.
Durru, todos los equipos que lleguen a la Q3 van a salir con blandas. tengo una viruta pendiente donde explico que va a ocurrir, y a pesar de lo que pienses, no es una invención mia, sino que esto me llega por via directa de uno d elos estrategas de un equipo puntero con el que hablé en Jerez el viernes.
JOERRR….!! Notición al canto!! Entonces…?? Mmmm…, ¿Será aquel que menos maltrate las gomas el que lleve ventaja al resto??
Un primer stint con blandas, y cargados hasta las trancas, y.. más de uno tendrá pesadillas con los cauchos…
De cumplirse lo que te han dicho, el Fer_rari les lleva ventaja a todos. Y me atrevo a pronunciarme asín de tajante, (aunque sea un piscinazo en toda regla), por lo que hemos visto en los test. Fer_rari ha sido el equipo que ha rodado con un plan de trabajo más coherente (en mi modesta opinión), tienen la fiabilidad que Fer les pidió, y un diseño del chasis que desde el primer día que lo pusieron en pista parece ser el más consistente de todos, y ahí es donde creo que está la clave de, por lo menos, el principio de la temporada.