El negocio le va a salir a Williams, la única escudería que el año pasado se construyó un Kers propio basado en un volante de inercia y que nunca montó en su monoplaza. Los de Grove vieron el negocio fuera de las carreras y dijeron que montarían este chisme ecologicoide en trenes, autobuses, camiones y coches de calle. Este artilugio que recupera energía disipada en frenadas e incluso sobre la propia marcha se aprovecha de tirar por un camino alternativo al chispeante sistema del resto de equipos basando su tecnología en un pesado disco que gira como un trompo impulsado tras las circunstancias ya descritas y que devuelve potencia a cambio de perder un porcentaje decreciente en su velocidad de rotación. Si te piensas que van a montar este chisme en un cochecillo urbanita estas muy equivocado, virutero, porque el primer automóvil que lo va a llevar en sus entrañas será el nuevo Porsche 911 GT3 Hybrid, un coche que ya de por sí arranca como un misil tierra-tierra y esto lo acelerará aún más. Este dispositivo fue inicialmente pensado para ser usado en la Fórmula1 pero las especificaciones y límites marcados por la FIA creaban un engendro pesado y poco efectivo; pero los de Güilians vieron negocio fuera de las carreras así que siguieron sacándole punta en su novedoso Parque de Tecnología y Desarrollo en Qatar. ¿Tecnología árabe? Pues si… o anglo-árabe. Por cierto, andan en tratos con Jaguar y Land Rover para seguir dando utilidad a lo que ves en la foto.
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Feb 10
EL KERS POR FIN VA A SERVIR PARA ALGO; PORSCHE COMPRA LA PATENTE PARA SUS COCHES DE CALLE
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Lo del volante de inercia en cada rueda es mio, el sistema lo tiene Renault, los de willians era una sola pirindola, que cara yo puese 4 Keers inerciales, buscar en internet, menuda jeta.
Como encima no saben que es lo que compran los colegas de Porche, les he mandado el mio completito, suerte
Zapico.Estamos para hacer el pirindola ahora….etos de willians que pesados con llevarse el gato al agua.
Santi, ¿le podemos poner un chisme de esos a mi suzuki catana?
Pudiera ser es un volante de inercia, serían dos en la trasera y uno en la delantera, trabaja por giro inercial, con tres motores síncronos planos , reversibles a generadores, podrías subir hasta por una pared…mandame tu email y te lo desarrollo.