VIRUTAS DE GOMA

En Jerez vimos por primera vez en T127 de Lotus ya Heikki estrellarlo contra el muro gaditano; la primera y hasta hoy, única piña de pretemporada. Afortunadamente no fue grave, Kovalainen salió ileso del encuentro en la tercera fase con el muro de neumáticos y su coche fue reparado en un rato. Ello no enmascaró lo verde del monoplaza y no nos referimos precisamente a su picolético cromatismo, sino más bien a su comportamiento general. Los tiempos estaban enormemente alejados de los equipos de delante y verlo entrar en las curvas era un suplicio por su nervioso y agitado comportamiento comparado con la suavidad de los McLaren o la eficacia de los Ferrari. El finlandés defiende a su oficina móvil y afirma que “el coche tiene potencial; lo que nos falta es carga aerodinámica. En cuanto al motor, está bastante bien; no demasiado lejos de los más potentes y hasta ahora se ha mostrado muy fiable. Ni un sólo problema en las pruebas de Jerez. La entrega de potencia es diferente a la del propulsor Mercedes, pero en conjunto es bueno”. Myke Gascoyne, el responsable técnico del coche verde achaca su escasa downforce a que han recibido muy tarde los datos técnicos del motor y ello ha lastrado un poco su diseño, optando por una vía muy conservadora… pero Williams ha conseguido algo muy distinto. Excusas. Va ser muy interesante como evolucionan todos los monoplazas motorizados por Cosworth; será una minicategoría dentro de la F1.