VIRUTAS DE GOMA

Cuando el que esto escribe ha comenzado a redactar esta viruta, domingo 21 de Febrero, 14:00 horas, faltaban justo tres semanas para la salida de la primera carrera de 2010 -ahora unos minutos menos- pero ya se les pueden echar cuentas a las nuevas escuderías admitidas por la FIA en 2009 ante la ruidosa huida de Honda, BMW y Toyota. ¿Ha salido bien la jugada?. Juzga tú mismo, pero para ello te vamos a dar unos cuantos datos empezando por la parte bonita: los equipos que respiran. Lotus, escasos de cuartos y sin el deseado apoyo de Petronas, la compañía gasolinera que comparte la bandera malaya con la escudería, pero comen por separado. En cuatro días han rodado como posesos y se han hartado de hacer kilómetros. Muy trabajadores y voluntariosos pero sospechamos que con lo justito. Esperamos mucho de ellos a pesar de que su coche esté verde verde… pero no sólo por su color capa-de-picoleto-rural, sino porque sus medios parecen limitaditos. A mejorarse. Virgin le sigue muy de cerca y a pesar de aparentemente hacer mejores tiempos, su coche realizado íntegramente en la CPU de un ordenador les ha gastado alguna mala pasada como aquel alerón volador. Aparentemente más crudo aún que el Lotus y con un Di Grassi que aún tiene que aterrizar en todo esto. Timo Glock es un gran trabajador, pero sin jornadas de pruebas y sin medios, eres como El Risitas, con un sólo diente no se puede comer turrón. Ahora lo chungo. Campos Meta y su laberíntico desenlace parece que si va a correr esta temporada; Colin Kolles pilla el manillar, Carabante se sienta justo detrás y el rumor de hoy -pásmate- es que igual le tienen que poner un sidecar a la moto porque igual tienen que aceptar a Adrián Campos mal que les pese. Campos no está en esto por dinero, sino por una evolución lógica de su carrera profesional, así que no vendería sus acciones a menos que fuera a punta de pistola. El valenciano quiere estar metido en el ajo y esta es una oprtunidad única que puede que nunca se le vuelva a presentar. Sin pruebas, con un presupuesto en entredicho, sin segundo piloto… puf. Demasiadas incógnitas, empezando así, con suerte llegarán al final de la temporada dentro del 107%… si hay suerte. Toca lo de los yankees y USF1 huele a muerto. Los técnicos que curran en Charlotte lo único que hacen es esperar a que llegue primero de mes para cobrar, Pechito López suena a huido con el dinero del gobierno argentino, y tienen deudas con Cosworth. Mal, y ya nos gustaría decir que bien. La ecuación que vemos más viable es que vendan su franquicia a los serbios de StefanGP; uno, porque que la FIA les diera una plaza a los ex-yugoslavos así por la cara dejando atrás a todos los quedaron por el camino sería un abuso excesivo; dos, porque están forraos; tres, porque tienen el apoyo del gobierno local y…. er… ¿y porque tienen el apoyo del gobierno local, para un GP en Belgrado?. Si a Bernie le interesa es porque hay dinero, y si hay dinero habrá GP de Serbia. Con todos estos datos ahora sabiendo eso piensa lo que quieras, que pa eso tienes cabeza. Ale, a chorrarla, que me piro a comer.