La logística es una de las asignaturas más tediosas, complejas y duras en los equipos de Fórmula1 actuales. Enviar a un promedio de 200 personas a otro país supone buscar hoteles, vuelos, coches de alquiler, darles de comer, enviar los camiones por adelantado, piezas construidas de última hora por mensajeros, buscar un pase para estos mensajeros para según que circuitos… una locura. Si además los viajes se hacen al otro lado del mundo como es el caso de Australia lo único bueno que encontramos es que allí hablan inglés; y eso de “da la vuelta que se me olvidó la cartera” se torna algo absolutamente impensable. Si a todas estas trabas, pegas y puñeterías añadimos que el personal de cabina de British Airways está en huelga y la compañía aérea ha suspendido un buen puñado de vuelos, el tema se torna dramático, partiendo de la base que más de tres cuartas partes de la parrilla despega desde Inglaterra. British Airways es junto a Qantas la compañía que más vuelos directos tienen hasta Australia así que en caso de que esta huelga haya afectado a alguno de los equipos, sus responsables de logística y viajes deben estar a estas horas locos reempaquetando a sus chicos por caminos alternativos. No le arrendamos las ganancias a estos empleados porque nos parece infinitamente más sencilla la estrategia de carrera.
21
Mar 10
LOCURA LOGÍSTICA A CUENTA DE LA HUELGA DE BRITISH AIRWAYS. LOS EQUIPOS BUSCAN RUTAS ALTERNATIVAS
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Esto de la logística creía que lo organizaba Ecclestone, y eso me justificaba ese porcentaje que se lleva en cada gran premio.
Supongo que para equipos como HRT, que acaban de entrar, estos retrasos mermarán bastante el presupuesto que tienen, no?
Si, cierto. Bernie se hace cargo de la paquetería en general en los viaje intercontinentales, pero los tios van por cuenta de los equipos. Tengo más dudas de quien paga las facturas de los viajes, pero los organiza cada escudería por su cuenta.
Fly Emirates!
he dicho…
Forza Sempre!