VIRUTAS DE GOMA

Si las cosas de palacio van despacio, los pasillos del castillo de la FIA deben ser horrorosamente largos porque estamos siendo testigos de uno de los follones más espectaculares y previsiblemente apañables y armados en menos tiempo. La Federación Internacional tiene encima de la mesa patatas calientes en la cuantía y tamaño debido como para montarse un carrillo de esos que hay en las ferias para venderlas con mayonesa y unas latas de refresco. Papa caliente numero one: ¿le quitamos la franquicia a USF1 cuando en su momento se la dimos y aseguramos que tendría éxito?, ¿pueden recular ante una decisión ya tomada?. Patata caliente número dos: ¿pueden conceder esa franquicia a otra escudería a una semana vista del primer Gran Premio de la temporada?, los de StefanGP tienen más hambre que un tiburón de Wall Street en paro y aparentemente, la guita la tienen, y los trastos han sido ya enviados a Bahrein con la única intención de correr pero… Patata caliente número tres: ¿existían equipos candidatos mejor clasificados en la selección de la FIA?, ¿donde están ahora y que están haciendo?, porque igual se lo merecían más que los serbios. Papazo número cuatro: Bernie está de acuerdo, pero la franquicia española ha cambiado de manos y la empresa franquiciada es ahora otra; es una papa poco caliente, pero por la misma regla de tres basta con que uno de los yankees se planten en Belgrado con intenciones generosas y los ex-yugoslavos corran bajo la bandera de las barras y las estrellas. Más papas ardientes y le toca a la quinta: ¿dejaría correr Charlie Whitting en ausencia de alcohol en sangre a coches que estarán tocando el asfalto por primera vez en Bahrein?, se trata de coches que jamás se han enfrentado al viento y puede que estén arrancando allí sus motores por primera vez. Queremos ver a esos coches en pista, pero si su ritmo es al menos como el de los Lotus y Virgin, los de cabeza tienen tiempo de doblarles hasta tres veces en carrera… eso si la terminan, claro. Esos coches son peligrosos, a modo de precaución, la FIA debería darles al menos una jornada, puede que allí mismo, para que al menos rueden algo, lo que por otra parte podría liar el taco en el trazado con pintores, equipos de televisión e instaladores trabajando en la pista. O sea, un follón. A ver si Jean Todt, hombre imperturbable, se saca unos buenos guantes ignífugos y al menos no se achicharra los dátiles. Ofú, esto-no-lo-arreglamos-ni-entre-todos-punto-fia.