El propietario del equipo Virgin es tremendamente optimista; hay que serlo para montar lo que ha montado, cosa que es de admirar. Ocurre que a veces se le dispara la alegría y sale por peteneras diciendo cosas que, al menos mirando a medio plazo y con mimbres que tiene, nos hace sonreír. La frase exacta que ha salido de su boca ayer tarde en un encuentro con los medios ha sido: “algún adelantaremos a Red Bull”. Lo dice porque es la primera escudería privada y alejada de los equipos de siempre que viene impulsada por un outsider de las carreras y que se ha convertido en un referente por muchas razones. Lo que pasa es que este siempre risueño empresario pretende superar a los ricos del barrio con un equipo Low Cost en un deporte en que los éxitos se recaban de manera directamente proporcional a la guita que inviertes en tu tecnología, y es precisamente su escudería la que anda más cortita de todas las presentadas. En cuestiones de velocidad sus coches parecen los más rápidos de entre los nuevos equipos, pero fiables y seguros como una torre Eiffel de palillos de dientes. Para ganar carreras antes hay que terminarlas y esa es una asignatura pendiente para el equipo que conduce técnicamente Nick Wirth, cuyo diseño parece ser endeble. Branson mira hacia Red Bull porque arrancaron en 2005 tras adquirir los cojitrancos Jaguar y ahora son la referencia, pero claro, se le olvida el pastizal que han enterrado por el camino tras este anhelo y su presupuesto debe andar rondando los 300-350 minolles de lebros y no los rácanos 45 que pretende gastar él (y donde sólo pone 5). Bueno, tiempo al tiempo, porque deja pistas acerca de que su jugada parece ser a largo plazo y esto si que nos satisface más. A ver como terminan este año, porque empezar, ya sabemos como ha sido y ha sido mal tirando para fatal. Van a sufrir.
17
Mar 10
RICHARD BRANSON, AMO DE VIRGIN: “ALGÚN DÍA PILLAREMOS A LOS RED BULL”. ES (MUY) OPTIMISTA
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Con la guita que tiene el primo, no creo que le guste ver mucho más tiempo a su marca virgen por los puestos de atrás, si es que se ven a mitad de carrera…así que yo creo que acabará soltando el talonario para estar con los de arriba.
Bueno, no necesariamente es cierta la proporción dinero-triunfos… yo solo digo Toyota (DEP) xD
Es cierto que la relacion nó es directamente proporcional, pero es que cobrar 3000 euros y pulirlos antes de fin de mes es muy facil, lo dificil es llegar al día 31 cobrando 500.
Bueno… la pasta no te trae triunfos, pero si triunfas es porque tienes pasta… más o menos.
Hola Zapi, para mi, que un gachó que se gasta autenticos pastizales en globos, aerolineas espaciales y demas inversiones a fondo perdido seguro que no le dolera mas adelante soltar mas pasta para por lo menos acercarse a los toros en lata. Al richar parece que le ha picado el bicho de las carreras y si enrrolla seguro va a querer resultados y si para eso tiene que pagar, seguro que lo hace
El problema es que este tio pretende ser un revolucionario y se ha equivocado en diseñar un monoplaza sin tunel de viento y solo con un ordenador. Zapi ya se ha referido a ello en varias ocasiones y las risas que nos echamos el primer dia en Jerez con piezas volando fueron importantes.
Para esta temporada parecen que lo tengan perdido, solo les queda rezar para que HRT no les adelante en tres o cuatro carreras.
…que lo hará…
… que no lo dude nadie…
amen
Una preguntilla. En una viruta de la semana pasada se comentaba que se rumoreaba que por lo visto, el depósito de sopa del Virgin solo tenía capacidad para hacer media carrera. Tras ver la carrera de Bahrein y ver que ninguno de los dos coches superaba las 20 vueltas, me pregunto si al final todo esto es cierto o no.
¿Podeis confirmarlo?
Además la primera temporada de Red Bull fue muy buena entrando constantemente a los puntos
Y como olvidar la carrera de Mónaco con la decoración de Star Wars
Tiempos aquellos…
A veces los milagros ocurren, recuerdo que hace unos años la escuderia Italia (con chasis dallara) consiguió un par de podios y si no hubiera sido por la falta de fiabilidad (y por Andrea de Crasheris) tal vez hubieran conseguido alguno más. Y aquel equipo no tenía ni pa pipas….
No creo que ponga la pasta que sería necesaria para tener coches competitivos.
El año pasado fue el patrocinador casi exclusivo de brawn, y con el pedazo pepino que tenían él de dedicó a regatear a la baja, poniendo cada gran premio menos pasta que el anterior. De hecho el Brawn no evolucionó hasta que trincó la pasta de Honda por los resultados del año anterior.
Ahora lo mismo: se monta una escudería de 45 kilos y él pone solo 5…
Supongo que en sus empresas se mueve igual. Él pone la cara para globos o vuelos ingrávidos y seguro que tiene un puñado de inversores detrás.
Si dedicase a este proyecto el 5% de los derechos del tubular bells serían competitivos, pero va a ser que no, que efectivamente es mejor invertir en Hispania, rodeado de profesionales.
Para mí que el Branson éste es un arribista y los arribismos en el circo de Bernie duran lo que le dura dura a Bernie… tras su dosis de viagra, quiero decir.